斜齿轮减速机优点、常见问题

斜齿轮减速机的优点：

1、型式多样化，变型设计多。摆脱了守旧的单一的底座安装方式，增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位安装面等不同型式，扩大使用范围。

2、积木式组合设计。基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。

3、质量优良、不错性能。圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿，承载能力提升4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、速率不错、性不错。

斜齿轮减速机常见问题有哪些？

1、齿轮磨损

一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到润滑导致机械磨损甚至损坏。

2、发热和漏油

为了提速率好率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不正确；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。

3、蜗轮磨损

蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

4、蜗杆轴承损坏

发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

斜齿轮减速机的轴承经过加热超温后相当于重复一次热处理，原有晶体的结构会改变，使轴承失去原始的硬度和性。继续使用会使轴承表层很快脱落，严重的会让轴承将变黑，后期报废。那么斜齿轮减速机轴承发热的原因是什么？

1、斜齿轮减速机的轴承过热可能是散热异常或冷却不足导致。这样可能是冷却不足或水管堵塞造成水压不足无法正常工作，这些都会导致斜齿轮减速机的轴承过热。

2、斜齿轮减速机在安装过程中不规范，导致斜齿轮减速机接触问题，进而导致斜齿轮减速机的轴承发热。

3、停水时，斜齿轮减速机没有停止热空气或者热空气的温度过高，停水过早，这样也会造成轴承过热。

轴承是斜齿轮减速机上为重要的组件。电动机机械故障的大多数原因都集中在轴承零件上。只有从轴承的选择，组装，润滑以及现场操作和维护中严格遵守斜齿轮减速机的选配，才可以地控制斜齿轮减速机轴承工作时的温度。