齿轮减速器在机械传动中的降噪措施

齿轮减速机一般应用于冶金。矿山、起重。运输。水泥，建筑等区域。齿轮采用低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度达HRC58-62，齿轮均采用数控磨齿工艺、传动率不错、运转平稳，噪音低。体积小，重量轻，使用寿命不错，承载能力高。

下面，来讲讲齿轮减速器在机械传动中的降噪措施：

一、对齿面进行特别处理在齿轮强度设计所允许的情况下，齿轮加工可以选用高阻尼铸铁或某些非金属材料，也可以通过给齿面进行涂镀非金属材料来进行处理。因为选用具有良好塑性和韧性的材料可以减少齿轮啮合冲力与节线撞击，通过减少振动与撞击的方法，就可以降噪。

二、改进齿轮润滑条件齿轮的润滑要根据齿轮的圆周速度来选择适当的润滑方式与润滑油，这样就可以降低噪音。因此根据减速器的不同以及工作条件的差异来选择适当的润滑方式与润滑剂。此外，对于在高温环境下工作的减速器，仅通过油池润滑将达不到润和要求，因此要结合循环油润滑等方式进行润滑。

三、齿轮的参数正确优化

1、适当增大主动齿轮的螺旋角。因为当螺旋角增大时，齿轮重合度也会随之加大，这样会使得噪音降低。然后，当螺旋角过大时，会导致齿轮加工和安装可操作性变差，对安装精度要求很高，如果达不到精度，就会使实际的重合度变小，其降噪效果反而比螺旋角小时要差，因此要选择适当的螺旋角。

2、增加从动齿轮齿面宽。齿宽适当增加会使得轮齿啮合度提升，从而使轮齿传动平稳性增强。所以齿轮的齿宽越大其平稳性越好，降噪效果越好。

3、提升齿轮精度。齿轮精度的提升，将提升轮齿表面粗糙度，从而提升齿轮的运动精度，降低噪音。

四、正确选择齿面硬度、齿轮侧隙通过实验可以得出结论：通常模数齿轮侧隙小于0.04mm时，噪声较低。所以在设计允许的范围内适当减小齿轮侧隙就可以降低噪音。此外，在相同材料和精度的情况下，软齿面比硬齿面噪声要小1.5-6dB，采用主动齿轮硬度比从动齿轮硬度好2-3HBC时取C，可降低噪声。

五、正确设计减速箱箱体结构在减速器齿轮箱箱体设计过程中，正确的箱体结构可以增加齿轮传动箱的密封性，使其具有良好的降噪效果。因此齿轮设计时尽可能采用闭式结构，同时箱体结合处要安装减振装置，同时将减速器安装在固定的座体或支撑上，采用这些方法都能够降低噪声。此外，在对减速器噪音要求较不错的情况下，可以在箱体表面设置阻尼材料层，如泡沫塑料等来降低减速器噪音的产生。

齿轮减速机为了前进功率，一般均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材，因为它是滑动磨擦传动，在作业过程中，就会发生较不错的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发生差异，从而在各协作面发生空地，而油液因为温度的增加变稀，简略构成泄露。主要原因有四点，一是原料的调配是不是正确，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，增加量是不是准确，四是设备质量和运用环境。