蜗轮蜗杆减速机作为传动装置的安装流程

蜗轮蜗杆减速机作为一个传统的传动装置，内部是涡轮蜗杆，齿形是渐开线的。很多的蜗轮蜗杆减速机使用者对蜗轮蜗杆减速机的了解情况是少之又少的，可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。 

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并深受较大转矩的机构。蜗轮一般采用锡青铜，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

在减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁的功能在机械应用很有用处，比如卷扬机、输送设备等等。蜗轮蜗杆减速机的传动方式属于蜗杆传动，蜗杆传动又相当于螺旋传动，正是由于这样的传动方式，当蜗轮蜗杆减速机达到相应的速比，当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。 

蜗轮蜗杆减速机传动小斜齿轮磨损这一现象一般发生在立式装置的减速机上，主要与光滑油的增加量和油种类有关。立式装置时，很容易形成光滑油量缺乏，减速机停止工作时，电机和减速机间传动齿轮油丢失，齿轮得不到应有的光滑维护。减速机启动时，齿轮因为得不到有用光滑导致机械磨损乃至损坏。我们应该怎样处理呢：减速机装置方位的挑选。方位答应的情况下，尽量不选用立式装置。立式装置时，光滑油的增加量要比水平装置多许多，易形成减速机发热和漏油。 

一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到润滑导致机械磨损甚至损坏。

蜗轮蜗杆减速机的安装流程： 

1、安装前，确认电机和蜗轮蜗杆减速机是否完好没有损坏，并且严格检查电机与蜗轮蜗杆减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与蜗轮蜗杆减速机凹槽等尺寸及配合公差。 

2、旋下蜗轮蜗杆减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。 

3、将电机与蜗轮蜗杆减速机自然连接。连接时要确定减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或蜗轮蜗杆减速机齿轮磨损。