减速机的结构形式和点蚀现象

减速机的结构形式，当然不同结构都有其优劣性，这就需要我们在选择该产品的时候要根据自己的操作情况而进行正确挑选，同时建议大家在使用该产品的时候要做到用前检查用后维护，这样它在日后的使用年限才会比较久。

一、防护式：可防止水滴、铁屑等外界杂物落入无级变速机内部，但不能防止潮气及灰尘的侵入。

二、封闭式：能防止任意方向的水滴或杂物侵入无级变速机，潮湿空气和灰尘也不易侵入，因此这种结构的减速机适用于潮湿、多尘、易受风雨侵蚀。

三、开启式：减速机的转子和绕组暴露在空气中，容易被水汽、灰尘、铁屑、油污等侵蚀，影响无级变速机的正常工作及使用寿命。

四、性能稳定式：在密封结构的基础上制成隔爆型、增安型和正压型等，适用于有爆炸危险的工作环境，如矿井、油库、煤气站等场所。

蜗杆的主要测量参数有齿距、齿顶圆直径、分度圆直径、法向齿厚。其中齿顶圆直径可用千分尺测量，齿距由机床传动链确定。分度圆直径的测量：分度圆直径的测量用三针或单针测量，方法与测量梯形螺纹相同（公式不同）。法向齿厚的测量：法向齿厚使用齿轮游标卡尺测量。适用于精度要求不高的蜗杆。如注明是轴向齿厚，所以先要把轴向齿厚换算成法向齿厚。

如何处理硬齿面减速机的点蚀现象：

一、严格按照检修工艺流程检修回装硬齿面减速机齿轮，确定各部齿轮安装到位。

二、清理各接触部位的杂质，调整好齿轮的轴向间隙，确定齿轮轮齿的接触面积，提升齿轮的接触精度。

三、严格按照减速机本身所要求的型号选择润滑剂，不同型号的润滑剂不可混合使用，同时确定润滑剂的质量，严禁使用过期变质的润滑剂。

四、及时清洗减速机，利用齿轮箱原有的给排油系统及过滤后的润滑油对齿轮箱进行清洗，不改变齿轮箱任意硬件设施、不加任意清洗剂，确定齿轮箱的稳定运营，延长齿轮箱的使用寿命。

蜗轮蜗杆的齿形大多数有直线、平面或者平面上的曲线经过一次或者两次展成运动形成。蜗轮和蜗杆的轴间的夹角可以是任意的但通常为90°，多数情况下蜗杆为主动件蜗轮为从动件。蜗轮蜗杆传动具有传动比大、体积小、运转平稳、噪音小等特点在现代工业中应用普遍，在机床制造业中蜗轮蜗杆传动的应用尤为普遍，并且几乎成了一般低速传动工作台和连续分度机构的传动形式；冶金工业轧机压下机构都采用大型蜗轮蜗杆传动；煤矿设备中的各种类型的轿车和采煤机组牵引传动；起重运输也中各种提升设备、电梯、自动扶梯及无轨电车等的传动。其他如细致仪器设备、宇航观测部门中蜗轮蜗杆传动常用作分度机构、操纵机构、计算机构、测距机构等等。大型天文望远镜、雷达等也离不开蜗轮蜗杆传动。

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当普遍，其在安装时应注意以下几点：

一、及时换润滑油，特别注意次：应该特别注意的是次换油，减速机在次运行300～400小时后应及时换润滑油，以后每隔1500～2000小时换润滑油。另外在工作环境恶劣、温度高、粉尘大的工作场合下应每隔半个月对润滑油进行一次检查，发现润滑油有污物即换润滑油，以保持润滑油清洁，延长减速机的使用寿命，提升经济效益。

二、严禁锤击：减速机的输出轴上加装,联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的方法，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉打压入联结件。

三、要安装通气帽排气螺塞：使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，确定减速机运行时排出体内气体。如果未及时换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，以至减速机漏油。